驾驶技术的研发上正全力追赶，其内部团队架构也在不断调整以适应新的发展需求。据多位知情的人偷偷表示，比亚迪内部负责自研智能驾驶的天璇开发部与天狼研发部近期已完成了整合。

  整合后的团队将致力于推动自研智能驾驶技术的落地，预计明年年中将推出包括高速智能领航和城区智能领航功能在内的智能驾驶系统，并计划在比亚迪百万元级高端品牌仰望车型上率先应用。

  回顾比亚迪在智能驾驶领域的布局，今年6月，企业成立了天璇开发部，由前高合汽车智能驾驶负责人许凌云领衔，专注于自研高阶智能驾驶方案的研发。同时，比亚迪老将李锋则组建了天狼开发部，负责开发低阶智能驾驶方案，并承接部分供应商业务。

  然而，仅仅四个月后，这两个团队的独立运作状态便被弱化，整合为一个统一的自研智能驾驶部门。这一变化反映出比亚迪在智能驾驶研发技术上更看重资源整合和协同作战，力求在极短的时间内取得突破。

  比亚迪一直秉持内部赛马的理念，在自研芯片和智能驾驶等领域都设有多个部门同时展开竞争。这种组织架构有利于激发团队活力，但也可能会引起资源分散和研发进度受阻。因此，比亚迪此次整合智能驾驶开发团队，也是其冲刺自研量产的重要信号。

  随着智能驾驶行业的加快速度进行发展，新技术体系层出不穷，头部公司与第二梯队之间的速度差也在迅速拉大。比亚迪显然也在努力探索自己的智能驾驶业务节奏，希望能够通过整合内部资源，加速研发技术和量产进程。

  从分到合，比亚迪的智能驾驶开发团队在经历了拆分、整合和更换核心技术负责人等一系列调整后，如今已经整装待发。公司高层对智能驾驶技术的重视程度极高，经常就智能化议题进行深入交流。

  对于比亚迪而言，智能驾驶技术不仅是其冲击中高端市场的关键手段，也是巩固其10-20万元市场基本盘的重要保障。因此，公司在智能驾驶技术的研发上投入了大量资金和资源，并计划在未来继续加大投入力度。

  值得一提的是，比亚迪在智能驾驶技术的研发上不仅注重硬件算法的提升，还积极探索软件端到端的解决方案。通过引入前百度舱驾融合智驾技术负责人周鹏等人才，比亚迪正在加强软件算法的研发能力，以期在智能驾驶领域取得更大的突破。

  综上所述，比亚迪在智能驾驶技术的研发上正加速前行，内部团队的整合和资源的集中将为公司的量产计划提供有力保障。随只能驾驶技术的持续不断的发展和普及，比亚迪有望在未来的市场之间的竞争中占据更有利的地位。

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